ㅣ데일리포스트=김정은 기자ㅣ글로벌 유통공룡 아마존이 신규 사업 모색에 오랜 시간 집중하고 있지만, 이렇다 할 성과를 거두지 못하고 있다는 분석이 나왔다. 월스트리트저널(WSJ) 보도에 따르면 아마존 임원진들은 내부적으로 '제4의 기둥(fourth pillar)'이라고 부르며 신수익원을 수년째 모색하고 있다. 하지만 여러 도전에도 불구하고 수익원 찾기에 실패하고 있다는 지적이다. ◆ 아마존이 성공시킨 세 가지 핵심 사업 아마존은 최근 의료서비스·오프라인 매장·엔터테인먼트·하드웨어 등 새로운 분야에 꾸준히 진출하고 있다. 그러나 과거와
ㅣ데일리포스트=김정은 기자ㅣ아마존 산하 자율주행 스타트업인 '죽스(Zoox)'가 자율주행차 시범운행을 가속화하고 있다. 자율주행 투자 축소 움직임 속에 무인 택시(로보 택시) 분야 경쟁사들이 인원감축 등 허리띠를 졸라매고 있는 것과 대조적으로, 아마존은 꾸준히 인력을 늘리며 상용화 행보를 가속화하고 있어 주목된다. ◆ 공공도로 자율주행 확대 미국 자율주행차 스타트업 죽스는 2020년 12월 무인 택시 외관을 처음 공개했다. 2021년 10월에는 미국 시애틀 도로에서 자율주행 테스트를 처음으로 진행했다. 올해 2월 캘리포니아주 차량관
구글, 연간 자율주행 주행거리 193만km에 달해 [데일리포스트=최율리아나 기자] 최근 캘리포니아주 차량관리국(DMV)이 지난 1년간(2017년 12월~2018년 11월) 진행된 자율주행차 공공도로 시험 주행에 관한 리포트를 공개했다.캘리포니아주는 자율주행차 공공도로 시험주행을 허가한 기업에 리포트를 제출하도록 의무화하고 있다. 이에 따르면 구글의 모회사인 알파벳 산하 자율주행차 개발업체인 ‘웨이모(Waymo)’가 주행거리 및 안전성에서 경쟁사를 크게 앞서고 있는 것으로 나타났다.구글 웨이모가 지난 1년간 자율주행으로 달린 거리는
[데일리포스트=김정은 기자] 완전 자율주행차(Self-Driving Car)라는 꿈의 자동차가 마침내 공상의 영역에서 현실로 다가왔다. 자율주행은 양방향 소통이 가능한 커넥티트카(connected car) 개발과 카쉐어링을 비롯한 주문형 배차사업을 통한 새로운 비즈니스로 업계의 빅뱅을 예고하고 있다.특히 완전 자율주행 택시사업의 상용화와 자동차와 각종 인포테인먼트 서비스를 결합한 'Mobility as a Service(MaaS)' 시대를 맞이할 것으로 전망된다.구글 무인택시, 미국서 첫 상용화 이러한 가운데 5일(현지시간) 구글의